手绘飞机

P-47雷电战斗机 二战著名战斗机。共和公司于1939年11月开始研制，1941年5月6日，P-47B首飞成功。试飞证明，该机在 5,000 米以上的高空可以400公里／小时的速度盘旋，高空机动性能良好；并在8,470米的高度创造了时速为690公里 的最大平飞速度纪录。试飞后，P-47便有了“雷电”的绰号，并签订了第一批生产合同。 1942年5月，P-47正式批量生产，一代名机从此开始走向成熟，飞往世界反法西斯战场的前线。P-47飞机持续生产到50年代初才关闭生产线。 1944年春天、两个P-47战斗机大队被派往中国成都地区，主要任务是为B-29轰炸机护航。在持续两年多的战斗中，P

I-15 苏联早年自行设计的战斗机I-5双翼机老旧后，本机在1932年首飞由当时苏联最著名设计师玻利卡尔波夫（Polikarpov）设计，虽然本机在当时来说也无独特之处，但是相对早前苏联自行研制的战斗机如I-3或I-5仅寥寥数百架，而且品质参差可靠性存疑在航空史上被羞于谈及的，本机也对外界体现了苏联成为航空大国的技术和生产能力。

苏-7 前苏联苏霍伊设计局研制的单座单发战斗轰炸机，是作为米格-19的后继机设计的。苏-7于1955年首次试飞，1958年投产，1959年服役，编号苏－7Б。西方给绰号“装配匠”(Fitter)。本来该机是作为空战战斗机设计的，后来作为前苏联前线航空兵的标准战斗轰炸机。苏-7有以下各种型别：苏-7原型机；苏-7Б，标准生产型；苏-7БМ，标准生产型的改进型，主要的改进是飞控及导航设备，换装了发动机等；苏-7БКП，在副油箱挂架后增挂了两台起飞助推固体火箭发动机，取消了机炮，但没有投入使用；苏-7БМК，单座型的最新改进型，机体经加强，可携带更多的载荷；苏-7У，串列式双座教练型，装有机炮，顶

代表型号 Sb-2M-103 Mod1939(Sb-3) SB-2是苏联第一种全金属，机身、蒙皮形成整体承载结构的飞机。初期型号装两台M-100发动机，驱动两副金属固定桨距螺旋桨。发动机散热器布置在发动机前端，因此从外观上可以看见若干垂直布置的调温百叶窗叶片。该机比同时代的大多数战斗机要飞得快，在30年代中期是一种先进的轰炸机。 做为苏联红军的主要轰炸机，SB-2参加了30年代中后期的若干战争： 1936年7月18日西班牙内战爆发，苏联曾向共和军提供684架I-15、I-16、SB-2型飞机的援助。SB-2轰炸机曾轰炸萨拉曼卡、塞维尔、卡塞利斯、格兰拉达等地的叛军集结地域和阵地配系，直接

——拉-11，在抗美援朝战斗中，志愿军飞行员王天宝在轰炸大和岛的战斗中，驾驶拉-11战斗机击落了美国佬的F-86喷气式飞机，开创了活塞式战斗机击落喷气式战斗机的先例！